popular:

L'alcalde de Quito no es ficarà entre Acciona i Odebrecht mentre el metro avanç

L'Ajuntament de Quito no es ficarà entre les empreses espanyola Acciona i la brasilera Odebrecht mentre el projecte del metro avanç correctament, com de facto està passant, ha dit avui a Efe l'alcalde Maurici Rodes.

Quito, 27 nov (EFE) .- L'Ajuntament de Quito no es ficarà entre les empreses espanyola Acciona i la brasilera Odebrecht mentre el projecte del metro avanç correctament, com de facto està passant, ha dit avui a Efe l'alcalde Maurici Rodes.

En una entrevista sobre el projecte bandera de la capital equatoriana, que busca transformar tots els aspectes de la mobilitat de masses en l'urbs en els propers anys, Rodes va destacar que el projecte segueix endavant malgrat les divergències entre les dues companyies sobre quina de les dues té i exerceix de facto la concessió del projecte.

"Hem comminat a tots dos membres del consorci a una solució del conflicte per no posar en risc la base del projecte. La nostra responsabilitat, i la seguirem exigint, és el cabal compliment del contracte de construcció del metro de Quito ", ha declarat.

I va afegir que" fins al moment no s'ha produït cap incompliment del desenvolupament del contracte ".

Rodes, a veure en el projecte del metro una de les vies essencials per reduir la contaminació urbana, va assegurar, però, que el municipi té" perfectament clar el panorama "i" les eines legals i contractuals "a la seva disposició per al cas que fos necessari una intervenció legal, si es produís" el més mínim incompliment ".

" Però això encara no ha passat i esperem que no passi, fins ara el contracte es ve produint en fons i en forma ", va assegurar.

A l'octubre de 2016 ambdues parts van sol·licitar al municipi i a els bancs que financen el projecte que Acciona es fes amb el control de la concessió i assumís l'execució de la fase II del metro de Quito, que havia començat a construir amb la brasilera Odebrecht.

No obstant això, el procés de traspàs es veu ara contestat per la firma brasilera, que al·lega que no va ser completat i que, per tant, roman encara en el projecte, això tot i que en els ens oficials de l'Equador, Acciona ha realitzat el registre com a únic propietari del consorci.

Rodes va explicar que el que l'Ajuntament va fer va ser "expressar la seva autorització per a la reconformació del consorci en resposta a una sol·licitud que havia estat plantejada per ambdós membres del consorci a l'octubre de l'any passat ".

" Nosaltres hem fet exactament el que el marc legal ens permet fer, i no només el marc legal equatorià, sinó també les normes dels bancs multilaterals a nivell internacional que estan finançant aquest projecte ", ha argumentat.

I va precisar sobre el conflicte entre els dos membres originals del consorci que és un tema en el qual el municipi" no pot actuar perquè no té facultat legal per fer-ho ".

" Per delicat del projecte hem d'actuar de manera absolutament estricta segons el que diu la llei (perquè) nosaltres no som qui per dirimir un conflicte entre privats ", ha apuntat.

El metro de Quito, que recorrerà la ciutat de nord a sud, ha de començar a operar en el segon semestre de 2019, amb un total de 15 estacions, en vuit de les quals ja s'ha conclòs l'obra civil.

Amb un any i mig per davant per al termini de lliurament de l'obra, 3 tuneladores segueixen treballant simultàniament amb set quilòmetres de túnel construïts i els trens ja en fabricació.

Segons Rodes, la idea és que el sistema de metro de Quito, el primer del país i que ha estat "un veritable repte financer i tècnic", segueixi ampliant-se en el futur perquè és "un sistema de transport net no contaminant".

Es convertirà "en la columna vertebral no contaminant" del transport a la ciutat ", que" complementa un sistema de troleibús amb catenària no contaminant i un telefèric com a mitjà de transport públic massiu ", ha indicat sobre la transformació prevista del transport a la capital equatoriana.

El municipi estudia l'ampliació del telefèric perquè resulta "tremendament eficient per accedir als barris alts de la ciutat" i "no demana un gran nombre d'expropiacions", així com la ampliació de les ciclovies com a sistema de transport no motoritzat i la de vies de vianants.

comentaris 0

?
Encara no hi ha comentaris per a aquest article!
EUR/USD

EURUSD=X

1.1747 -0,00 -0,24%
USD/CHF

CHF=X

0.9581 -0,00 -0,09%
GBP/USD

GBPUSD=X

1.3067 -0,02 -1,54%
USD/JPY

JPY=X

112.5670 +0,09 +0,08%
USD/CNH

CNH=X

6.8451 +0,01 +0,15%
USD/CAD

CAD=X

1.2912 +0,00 +0,06%
IBEX 35

^IBEX

9590.40 +6,70 +0,07%
IBEX MEDIUM..

INDC.MC

15377.30 -38,40 -0,25%
IBEX SMALL ..

INDS.MC

7490.80 +5,90 +0,08%
IBEX TOP DI..

INDD.MC

3047.90 +1,80 +0,06%
FTSE LATIBE..

INDB.MC

1249.20 +9,20 +0,74%
FTSE LATIBE..

INDL.MC

8444.10 +226,10 +2,75%
Abertis Inf..

ABE.MC

18.36 +0,00 +0,00%
Actividades..

ACS.MC

37.83 +1,03 +2,80%
Acerinox, S..

ACX.MC

12.24 -0,03 -0,24%
AENA, S.A.

AENA.MC

150.45 +4,75 +3,26%
Amadeus IT ..

AMS.MC

78.26 +0,46 +0,59%
Acciona, S...

ANA.MC

75.86 -0,12 -0,16%
Financial S..

XLF

28.74 -0,11 -0,39%
VanEck Vect..

GDX

18.78 -0,15 -0,79%
SPDR S&P 50..

SPY

291.99 -0,22 -0,07%
Vanguard FT..

VWO

41.80 +0,17 +0,41%
Direxion Da..

TZA

8.24 +0,12 +1,48%
Utilities S..

XLU

53.06 +0,22 +0,43%
Les cookies ens ajuden a oferir els nostres serveis.
restaurar contrasenya