La Pau, 13 nov (EFE) .- El Govern d'Evo Morales ha confirmat avui que Suïssa s'adscriurà formalment el proper 14 de desembre al projecte del tren bioceánico impulsat per Bolívia, que unirà el port brasiler de Santos amb el peruà d'Ilo, per participar en inversió i suport tècnic.

Les autoritats bolivianes signaran en aquesta data un "memoràndum d'entesa" amb els seus parells de Suïssa per a la participació del país europeu "en l'àmbit tècnic i la intenció que empreses suïsses puguin invertir en el projecte", va dir a la ràdio Panamericana el ministre de Obres Públiques de Bolívia, Milton Clares.

El funcionari va assegurar que el projecte té "característiques tècniques particulars" que requereixen assessorament perquè en el seu pas per territori bolivià, ha de travessar la serralada que separa al Perú i Bolívia.

L'aportació de Suïssa al projecte ferroviari s'apuntarà a solucionar una observació tècnica al disseny pel que fa al descens de 3.700 metres sobre el nivell del mar cap a la costa peruana.

Segons Clars, amb l'ajuda suïssa es valorarà el tipus de recurs que s'utilitzarà per travessar les muntanyes i aconseguir el descens eficaç al nivell del mar.

El diari suís Sonntags Blick va informar el diumenge sobre la visita del president Evo Morales i del ministre Clars a Suïssa el proper 14 de desembre per dialogar sobre el ferrocarril bioceánico i signar una declaració d'intencions sobre la participació helvètica en aquest projecte.

Morales i clarianes es reuniran amb aquest objectiu amb la presidenta de torn de la Confederació Helvètica i consellera federal (ministra) responsable de la cartera de Transport, Doris Leuthard.

El projecte del tren bioceánico preveu un recorregut de 3.750 quilòmetres destinat al transport de mercaderies i passatgers i està previst que estigui finalitzat el 2025, data del bicentenari de la independència de Bolívia.

A més de Bolívia, Brasil i Perú, també es beneficiarien Paraguai, Uruguai i Argentina mitjançant la construcció d'un ramal del ferrocarril des de territori bolivià cap a una zona portuària en sòl paraguaià vinculada a la hidrovía Paraguai-Paraná.

Els contractes estaran principalment lligats a la planificació, construcció de la infraestructura i subministrament de locomotores i vagons, però també al manteniment, i s'eleven a entre 10.000 i 14.000 milions de dòlars, unes licitacions en què la indústria suïssa espera participar, segons el Sonntags Blick.

Clars ha assegurat avui que Anglaterra i Espanya també han expressat la seva intenció d'adscriure al projecte, si bé de moment el pas efectiu s'està donant amb Suïssa.